2001 vs 2004

Oblíbeným tématem všech varaderistů je porovnávání původní verze Varadera vpuštěného na trh někdy v roce 1999 a o čtyři roky později inovovaného. Takže jsme s kamarádem Vencou vzali své miláčky – já model 01, Venca model 04 a vědecky :-) testli, v čem se liší.
Model 01 má najeto 46tis. km, letos absolvoval kompletní seřízení všeho, co seřídit jde, řekl si o nové palivové čerpadlo, dostal nové pneu Michelin Anakee, řetězovku DID, brzdící destičky Nissin a vlastně celý svůj život měl jednoho hodného majitele dopřávající pravidelný servis. Takže technicky je OK a v originálním stavu.
Model 04 má najeto 14tis.km, vše, včetně pneu Bridgestone s OK vzorkem, originál, bylo koupené nové v ČR (nemá zkřivený rám po pádu ze stojanu:-)), je po první garančce. Takže technicky taky bez problémů.
První testpilot (říkejme mu třeba Áda) jezdí stylem od prudší turistiky (s manželkou) do „trošku hodně rychle“. Další testpilot – Venca je pohodový turista. Takže oba pokrývají kompletně vzorek varadeří populace.
Testovali jsme Varadera tam, kam jsou určena tj. na asfaltu všeho druhu s cílem svižného/rychlého a pohodlného přesunu. Ten, kdo ví proč Varadero kupuje, si na kapotu nelepí číslo 46 a nehořekuje, že v zatáčce blbě driftuje nebo nelamentuje, že v terénu je o 150kg těžší, než použitelná konkurence.
Test probíhal tak, že jsme vybrali jsme různorodý okruh cca 110km, což v pohodě stačí, aby testpilot dostal cizí moto „do ruky“ a zároveň nemusel zabít testováním celý den. Na startu naplnili nádrže. První kolo jel (s jen jednou pauzou na foto a cigáro) každý na své moto svým stylem. Druhé kolo jsme si moto prohodili a přes dvě pauzy (jezdit s kuřákem není jednoduché :-) ) jsme absolvovali stejný okruh. V cíli opět naplnili nádrže a potom jsme sedli k nám na zahradu a čerstvé dojmy sdělili počítači (Venca při tom pojedl kafe a 4 cigarety :-) ).
Metodika testu: vybral jsem parametry, které považuji za důležité. U každého bodu testpiloti bodovali rozdílnost mezi oběma moto (1 – výrazně horší, 2 - lehce horší, 3 – stejné, 4 – lehce lepší, 5 – výrazně lepší). U každé položky je i komentář obou pilotů – občas rozdílný, každý jsme z jiného těsta.
Výsledky: viz tabulka
Za pomoc při testu děkuji Vaškovi Horovi.